最終更新:ID:bf+X3JrW3g 2023年07月31日(月) 11:28:20履歴
鉄道系ラリー
地下鉄路線のためspotを取れないことが想定される
- 1日フリーパス(土日祝は更に安い)で全部取れるまで行き来する
- 取れなかった分を路線バスでフォロー なまら便利なバスマップ(NPO法人ゆうらん)
2006年に廃止路線となった後、路線バスに転換、池田〜陸別〜北見と乗り継げるが、バスに乗っていて取れないspotが多い/旧沿線自走の距離は約150km、自転車も体力次第だが1日で走破可能/池北峠400mを頂点に、池田側、北見側ともに坂は緩やか
■湯の川(2系統と重複)十字街〜谷地頭(やちがしら)
十字街〜谷地頭の直線距離は1.2km弱、ランク100以上の場合、2系統(どつく行)乗車中に十字街で30倍発動すると、5系統に乗らずに末端区間を取れる/自転車で両系統の電停spot回収は2時間あればできる
十字街〜谷地頭の直線距離は1.2km弱、ランク100以上の場合、2系統(どつく行)乗車中に十字街で30倍発動すると、5系統に乗らずに末端区間を取れる/自転車で両系統の電停spot回収は2時間あればできる
■久慈(旧北リアス線)宮古(旧JR山田線)釜石(旧南リアス線)盛(さかり)
2019年に旧山田線区間をJRから三陸鉄道に移管、一本につながった/路線延長163kmは第3セクターとして日本最長/新田老は新しい駅のためspotなし/移管された区間には「山田線ラリー」のspotも設定されている(位置は少しずらしてある←三陸鉄道のspotと全く同じ位置に重なっていたのを改善したらしい)
2019年に旧山田線区間をJRから三陸鉄道に移管、一本につながった/路線延長163kmは第3セクターとして日本最長/新田老は新しい駅のためspotなし/移管された区間には「山田線ラリー」のspotも設定されている(位置は少しずらしてある←三陸鉄道のspotと全く同じ位置に重なっていたのを改善したらしい)
地下鉄路線のためspotを取れないことが想定される→取れなかった分を路線バスでフォロー
市バス路線図(仙台市交通局)
両線が交わる地下鉄仙台駅のspotは、JR仙台駅ではなく仙石線あおば通駅に集約されている
市バス路線図(仙台市交通局)
両線が交わる地下鉄仙台駅のspotは、JR仙台駅ではなく仙石線あおば通駅に集約されている
このページへのコメント
仙台市営地下鉄南北線は誤った駅がラリーに含まれているため、地下鉄だけではコンプリート出来ないため要注意です
(JR東北本線の東仙台駅がなぜか含まれている)