テクテクライフ攻略wiki

【南海本線系統】

■難波〜堺〜岸和田〜泉佐野〜和歌山市
大半の区間でJR阪和線と近接、競合路線となるが、乗り尽くしの旅では南海本線・JR阪和線を片道ずつ乗れて便利／特急サザンは南海特急で唯一、乗車券のみで乗れる自由席車がある

■羽衣（はごろも）〜高師浜（たかしのはま）
わずか1.4kmの枝線（歩いても行けそう）だが、100年を超える歴史を誇る／羽衣駅付近立体交差事業のため全面運休中、代行バスを運行、バスは途中の伽羅橋（きゃらばし）駅から少し離れて通るため、サークル拡大スキルなしで取れるか微妙
※2024.4.6鉄道運行再開予定

■泉佐野〜関西空港
運行系統上は難波〜泉佐野〜関西空港を直通、関空特急ラピートが主役／関西空港島への橋をJR関西空港線と並走、JR関空特急はるかと競り合う

■みさき公園〜多奈川
大阪府南端の岬町内で完結する2.6kmの枝線を、ワンマン列車の折り返し運転で行き来する／かつては途中の深日（ふけ）港から、淡路島・徳島への航路が出ていた

■（和歌山市〜）紀ノ川〜加太（かだ）
本線からの線路の分岐は紀ノ川だが、実際は和歌山市駅から加太線へ直通運転のため、市駅もspotに含む／加太港から旧海軍の要塞跡としても知られる友ヶ島へ航路がある

■和歌山市〜和歌山港
和歌山市駅の先、もう少しだけ（2.8km）線路が続き和歌山港へ、特急サザン、急行も乗り入れる／2002年まで、もう1駅先の水軒（すいけん：ラリー対象外）までが和歌山港線だったが、末端1区間は開業当時から廃止まで1日2往復の運行だった
　
【高野線系統】

■難波〜堺東〜河内長野〜橋本〜極楽橋
平日は通勤路線、休日は高野山参りの路線として活躍／南海本線からの実際の分岐駅は岸里玉出（きしのさとたまで）だが、普通列車しか停まらないため、準急以上の列車は1つ難波寄りの天下茶屋（てんがちゃや）で乗換となる／高野線の特急列車：こうや（全線直通）、りんかん（橋本まで）、天空（観光特急、橋本〜極楽橋）

■汐見橋〜岸里玉出
高野線はその歴史的経緯から汐見橋駅を起点とするが、現在は事実上、高野線の支線という位置づけで、岸里玉出で高野線と切り離され線内折り返し運行

■極楽橋〜高野山
標高差300m余りを5分で登り切る／高野山駅から山内へのバスは専用道経由（車でも高野山大門の下から一本道で高野山駅に「行くこと」はできる）／極楽橋からケーブルに乗らず山道を女人堂まで歩く人もいる